ディーラー整備士はもっとインセンティブを増やすべき!

自動車

整備士の給料が低いと言われる所以は、単純に整備士へのインセンティブが少ないからだと僕は思っています

そもそも、整備というのは結構儲かる仕事であり、利益率も高い部類に入ります

それなのに、整備士に分配されるお金が極端に低くなっています

実際にフリーランスとして、整備士をやってみると儲かるので、ここら辺の仕組みは簡単に分かると思います

最初こそ、営業は仕事とってくるから、そりゃあ分配が多いのはわかるなぁ、なんて思ってたんですが、そもそも営業なんていらないのではないか?というのが今の考えです

会社では、仕事を取ってきた=作った人は偉いのは当たり前

その仕事が無ければ、そもそも稼ぐことなんでできません

なので、そう言った仕組み上営業が偉いのはわかるのですが、こと整備に関していえば、その利率が著しく整備士に還元されていないのはやっぱりおかしな話

そりゃあ独立すれば、全部自分でできるから収益が上がるのは当たり前ですが、やっぱりもう少しインセンティブをあげるべき

整備士におすすめの転職エージェント
・「整備士JOBS」 忙しい整備士でもエージェントが代わりに求人案内、面接の手配などを行ってくれます。

整備士が枯渇している現状

近年では整備士不足が嘆かれています

僕がディーラーにいた3年前は、高卒で整備士を雇っていて、働きながら資格を取らせるという流れになっていました

それが最近、同期に聞いた話だと、外国人整備士まで雇う始末である

とうとう外国人労働者の波が整備業界にまで来てしまったようです

日本全体で見ても、外国人労働者が増えるのはわかっていたが、飲食の次が整備士といった状況に感じます

肌感ですけどね。ただ外国人労働者を雇う流れが、すでに整備業界にも来ているという話

日本人で整備士を目指す若者が少なくなっているというのは、10年くらい前から言われていた話ですが、いよいよ本格的に状況が悪くなってきたようです。

外国人労働者を雇うのは悪い状況か?

ただ、外国人労働者が増えたからと言って悪い話に受け取るのも筋違い

現状から、日本人の整備士が少なくなっているのは仕方のないこと

それに伴い、日本で働きたい外国人が入ることで、人手不足も解消される。

そういう面ではもちろんメリットになります。

じゃあ、このまま外国人労働者ばかり雇って大丈夫か?と言われるとまた問題

整備士のインセンティブを増やすべし

日本は労働時間が長いとしばしば話題になるけど、これは間違いない真実で、そこの労働環境でのズレがいずれ問題になってくると思う

日本のディーラーの現状は、過度な残業をしているところがほとんど

ひたすら働かされて、大した給料も貰えない。

まだ外国人労働者を雇い始めて1〜2年程度であろうから、そこまで問題視されないが、これから先、数年後にもっと外国人労働者も増えていったら、それら問題が出てくると思います。

その時、再び人手不足に陥るはずです

整備業界の問題は、人手不足ではなく整備士に対するインセンティブを正当に設けるべきだと思います。

整備士に正当な評価を

働いたら働いた分だけ貰うという考えではなく、こなした作業に応じて、より質の良い報酬を払うように変えないと、整備業界の人手不足は加速していきます

現に、3年を目処に整備士を引退する人が多く、そういった人たちは、整備とはまた別の職に転職してしまう人がほとんど

二度と整備に戻ることはありません

そんな問題点がありながら、整備業界が実施している対策は、少しでも多くの人に整備士になってもらうこと

これはとんでもなくズレた施策で、労働環境、体制をしっかり変えないと、まず増えるわけがありません。

これからの整備業界に必要なのは、ちゃんとした報酬を整備士に払える環境だと思います

整備連盟の偉い人、この記事見て少し見直してね

アディオス

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コメント

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